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共同海损分摊计算如何计算 什么叫共同海损牺牲?

2022年4月28日  宁波海事海商律师   http://www.xmgqlsgw.com/

 金建科律师宁波海事海商律师,现执业于北京盈科(宁波)律师事务所,法律功底扎实,执业经验丰富,秉承着“专心、专注、专业”的理念,承办每一项法律事务、每一个案件。所办理的案件,获得当事人的高度肯定。在工作中一直坚持恪守诚信、维护正义的信念,全心全意为客户提供优质高效的法律服务。

  

共同海损分摊计算如何计算

  海运是促进经济全球化的一个重要内容,一国的货物可以通过海运运输到世界各地。货轮由于运输动力强通常沙装载几个受益人的货物,这些人受益人一般会签订共同海损的损失承担协议,那么共同海损分摊计算如何计算呢下面就来给大家介绍一下相关内容。



  共同海损分摊计算如何计算呢下面就来给大家介绍一下相关内容,希望能给大家带来一定的帮助。


  一、什么是共同海损


  指在同一海上航程中,当船舶、货物和其它财产遭遇共同危险时,为了共同安全,有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用,由各受益方按比例分摊的法律制度。只有那些确实属于共同海损的损失才由获益各方分摊,因此共同海损的成立应具备一定的条件,即海上危险必须是共同的、真实的;共同海损的措施必须是有意的、合理的、有效的;共同海损的损失必须是特殊的、异常的,并由共损措施直接造成。




  二、共同海损分摊如何计算


  共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。 各受益方的分摊金额计算分两步。首先计算出一个共同海损损失率。这应该以共同海损损失总金额除以共同海损分摊价值总额得出。然后以各受益方的分摊价值金额分别乘以共同海损损失率,得出各受益方应分摊的共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。


  各受益方的分摊金额计算分两步。首先计算出一个共同海损损失率。这应该以共同海损损失总金额除以共同海损分摊价值总额得出。然后以各受益方的分摊价值金额分别乘以共同海损损失率,得出各受益方应分摊的共同海损金额。


  三、共同海损构成条件


  1.同一航程中的财产遭遇共同危险


  海上危险必须是同一航程中的财产所共同面临的。;同一海上航程;指船舶在装货港码头装货开始到卸货港卸货时为止的海上运输全过程,不限于船舶在海上航行这一个环节。必须;遭遇共同危险;,如果是空载船、或单纯为某一方利益、或为救助他船产生的救助费用,因缺少共同危险则不能构成共同海损。


  的的的的同一航程中财产遭遇的危险可以是已经存在的,还包括不可避免要出现的危险,此类危险是指船舶发生事故或特殊情况的时尚未危及船货的共同安全,但如不采取应急措施,则将不可避免地给船货带来共同危险,例如,船舶在航行途中遭遇恶劣天气,航速剧减,航行时间意外增加,剩余燃油已不足以将船驶抵原定目的港,如不立即驶往就近港口避难加油,即有可能对船货构成危险,采取绕航加油的措施因此可构成共同海损。


  2.共同海损的措施必须是有意而合理的


  明知采取此项措施将导致船货牺牲或支付额外费用,但为使船货免遭更大损失而主动采取的措施为有意的共同海损措施。


  合理的共同海损通常包括措施本身的合理性和合理措施具有一定的限度两个方面。前者,船货遇险时,应依当时的具体情况,选择对解除危险有效、节约并能防止或者减少损失扩大的措施。后者,依遇险时的具体情况判断合理的限度,超过限度的措施就不应构成共同海损。措施合理与否也是相对的,如果综合考虑各种因素后选择的当时认为是行之有效的措施,具体实施过程中却未能获得预期效果,该措施也应被认为是合理的,由此产生的牺牲或费用可列入共同海损。


  3.共同海损的牺牲必须是特殊的,支出的费用必须是额外的


  共同海损的牺牲和费用是指因采取共同海损措施所直接造成的物质损失和产生的费用。为解除船货共同危险采取有意而合理措施的结果必然是既不同于因意外事故造成损失的单独海损,也不同于在正常营运情况下所发生的合理损耗和开支。共同海损的牺牲和费用应该是采取非正常共同海损措施所产生的直接后果。;直接后果;是指该项损失或费用应是在采取共同海损行为时可以合理预见的损失或费用;且共同海损行为与该损失或费用之间应有直接的因果关系。


  以上就是给大家介绍的共同海损分摊计算如何计算的相关内容。对于共同海损还分摊计算上文做了详细的介绍,同时还给大家介绍了其他的详内容,如果大家还有其他方面的问题,可以来我们,我们会有专业律师协助大家解决问题。



什么叫共同海损牺牲?

  共同海损牺牲是指船舶在航行是遇险的危急产头,为解决共同危险,由船方有意和合理地作出牺牲的牺牲。  例如:为抢救船货共同安全而不得不主动地抛海的货物;为抢救船、货共同...



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  共同海损牺牲是指船舶在航行是遇险的危急产头,为解决共同危险,由船方有意和合理地作出牺牲的牺牲。


  例如:为抢救船货共同安全而不得不主动地抛海的货物;为抢救船、货共同安全而不得不抛弃或损坏船上的特资或设备;为扑灭船上火灾而灌浇海水、淡水、化学药剂从而造成货物损失;为救火目的而采取的紧急人为搁浅措施而造成的货物损失;在船舶搁浅后,为谋求脱险起浮而超出常规地使用船上机器,导致轮机的损失;因恶劣气候影响,船舶大量耗用燃料而使船上正常储用燃料用尽,因而不得不使用船上有关特资作为燃料的损失等。


  相关知识:


  共同海损牺牲的金额如何确定


  船舶共同海损牺牲的金额,按照实际支付的修理费,减除合理的以新换旧的扣减额计算。船舶尚未修理的,按照牺牲造成的合理贬值计算,但是不得超过估计的修理费。


  船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值余额计算。


  货物共同海损牺牲的金额,货物灭失的,按照货物在装船时的价值加保险费加运费,减除由于牺牲无需支付的运费计算。货物损坏,在就损坏程度达成协议前售出的,按照货物在装船时的价值加保险费加运费,与出售货物净得的差额计算。


  运费共同海损牺牲的金额,按照货物遭受牺牲造成的运费的损失金额,减除为取得这笔运费本应支付,但是由于牺牲无需支付的营运费用计算。




应列入共同海损的费用


共同海损理算的法律依据


共同海损现金担保




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