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宋律师，宁波海事海商律师，现执业于***律师事务所，为人谦和，办案认真、务实，是一名值得信赖的律师，在工作中一直坚持恪守诚信、维护正义的信念，全心全意为客户提供优质高效的法律服务。秉承 “受人之托，忠人之事”的原则，赢得了广大委托人的信任，始终把当事人合法利益最大化作为目标。
船舶碰撞损害赔偿如何计算
一、船舶碰撞损害赔偿原则
船舶碰撞损害赔偿遵循民事侵权赔偿的一般原则，但又有其自身的特点。具体而言，包括以下几方面：
1、恢复原状原则
恢复原状本意是恢复到原来的状况，是指加害人通过赔偿使受害人的财产或经济地位尽可能恢复到如果他没有遭受损害而本应具有的财产或经济地位，它是各国处理民事侵权的基本原则，也体现在相关国际公约中。
2、全面赔偿原则
全面赔偿原则是指对致害人的侵权行为，不论行为人在主观上出于故意还是过失，也不论行为人是否受刑事、行政制裁，均应根据财产损失的多少、精神损害大小，确定民事赔偿的范围。法律规定全面赔偿的目的，一方面是为了补偿受害人所遭受的财产损失或精神上的损害，另一方面也是为了教育和制裁违法行为人。全面赔偿原则是各国司法实践的通例，是现代侵权理论的基本原则之一，它同样适用于船舶碰撞侵权行为。但各国就全面赔偿原则所确定的具体损害赔偿范围的规定并不完全一致。一般而言，船舶碰撞全面赔偿一般包括侵害财产权的损害赔偿、人身伤亡的损害赔偿和采取预防措施的费用等。
但是全面赔偿原则在海商法中受到海事索赔限制制度、对物诉讼制度、过失制度等的限制。
3、受害方应尽力避免损失扩大的原则
在船舶侵权损害发生后，无论是财产的受害人，还是人身伤亡的受害人，时常存在故意扩大损害的现象，以借机向加害方索取更多的赔偿。为平等地保护加害人和受害人的利益，在各国长期的海事司法实践中，逐渐形成了"受害人减轻损失的相应义务"，并以此作为确定船舶侵权损害赔偿范围的基本原则之一。依此原则，当受害人遭受损害时，应就当时的情况采取力所能及的措施以减轻原有的损害或避免新的损害，即使受害人在受到严重损害后，受害方也有此义务。
4、限制原则
海事索赔限制原则是海商法所特有的并区别于民事损害赔偿的一般原则，是全部赔偿原则的例外。在船舶碰撞中，除非船舶碰撞是由人故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或不作为所致，只要符合限制的规定，船舶侵害方即可依法限制其，在法定的限额内对外承担赔偿，以维护其自身利益。海事索赔限制制度是海商法的基本制度，同样适用于因船舶碰撞造成的人身或财产损害赔偿。
好了，
海事赔偿限制基本概念
在海上货物运输民法典和旅客运输民法典中，都有关于承运人限制制度或称单位限制制度的规定。承运人限制制度与海事赔偿限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的限制制度。承运人的限制是承运人针对某件或某单位货物的最高赔偿额，或对每位旅客或每件行李的最高赔偿额。而海事赔偿限制则是限制主体针对某次事故引起的全部赔偿请求的最高赔偿限额。二者在限制主体、限制数额、限制丧失的条件以及适用情况等方面都有许多不同。不过，这两种限制制度也可能同时起作用。
海事赔偿限制的意义
保障了海运业的发展。海运业不但需求巨额的投资，而且承担者独特而巨大的海上风险。一旦发生海损事故，倘若要求船舶方全额赔偿，势必导致船舶所有人因偶然一次海损而处于破产的边缘，不利于海运业的发展。出于保护航运经营者和发展国家航运业的需求，在海商法中保留海事赔偿限制制度，仍然具有重大的现实意义
体现公平原则。在过去，船东赋予船长很大的代理权，加之过去的通讯设备落后，船东无法控制船长在一定情况下的所作所为，由于船长船员的过失疏忽导致第三人的损害，要求船舶所有人负全部的，显然过于苛刻，不符合公平原则。在当今时代，虽然通讯技术发达，但在危险事故发生时，由于船舶所有人不在现场，仍然无法对船员实施有效的指挥控制，因而，赋予船舶所有人限制的权利仍然具有合理性。
鼓励海难救助业的发展。海难救助时建立正常运输秩序的必要措施，他对于保护海上生命和财产具有重要意义。但海难救助本身也面临危险，如果法律不赋予救助人限制的权利，一旦因救助人的过失导致失败，最终救助方不但不能获得报酬，反而要对被救助方承担无限制赔偿，就不会有人愿意从事这种高风险的行业。为了鼓励海上救助事业的实施，也就必须建立相应的法律机制，对救助人的利益进行适度的保护。
促进**保险的发展。**保险尤其是船舶保险的产生和发展，与海事赔偿制度的存在和完善不可分离。海事赔偿限制制度的适用可将主体的赔偿限制在一定的范围内，在一定程度上增加了保险人对海上财产和承保的信心，使受害人的索赔有了可靠的保障。
提醒您，船舶的经营管理模式越来越复杂，承担航运风险和对船舶负的人也越来越多，已经不限于船舶所有人。
来源: 宁波海事海商律师 Tags: 船运输损害如何赔偿,海事赔偿责任限制的意义是什么