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宋律师，宁波海事海商律师,现执业于***律师事务所，执业以来，坚持 “受人之托、忠人之事、敬业勤勉、诚实信用” 的服务宗旨，精益求精地承办每一项具体法律事务、每一个案件。独到的诉辩思维、娴熟的诉讼技巧、精湛的辩论技能和自如的法庭发挥以及对待工作兢兢业业、认真负责的工作态度赢得了广大当事人的高度赞许。
船舶碰撞，简称;碰撞;，是指船舶在法定水域内发生接触造成损害的事故，这是海事侵权纠纷中最普遍、专业性最强、审理难度最大的一类案件。针对于船舶碰撞损失认定由谁认定的问题，的为您整理了相关知识。
一、船舶碰撞损失认定由谁认定
两艘及以上船舶之间发生碰撞造成损害后，海事管理机构经过现场勘验、调查等程序后会根据有关的勘验和规定作出具有技术鉴定性质的结论。由此可知，船舶碰撞损失认定由海事局来进行。
海事局的主要职责：交通运输部海事局为交通运输部直属行政机构，实行垂直管理体制，履行水上交通安全监督管理、船舶及相关水上设施检验和登记、防止船舶污染和航海保障等行政管理和执法职责。
二、船舶碰撞的与损害赔偿
1．船舶发生碰撞，当事船舶的船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下，对于相碰的船舶和船上人员必须尽力施救。碰撞船舶的船长应当尽可能将其船舶名称、船籍港、出发港和目的港通知对方。
2．船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿。
3．船舶发生碰撞，是由于一船的过失造成的，由有过失的船舶负赔偿。
4．舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿；过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，平均负赔偿。
互有过失的船舶，对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失，依照规定的比例负赔偿。碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿均不超过其应当承担的比例。
互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿。一船连带支付的赔偿超过规定的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿。
需要注意的是，实际上没有同其他船舶发生接触，但操纵不当或者不遵守航行规章，致使其他船舶以及船上的人员、货物或者其他财产遭受损失的，也适用船舶碰撞的规定。
我国船舶污染物的排放标准规定主要分三种情况，即：船舶含油污水最高容许排放浓度、船舶生活污水最高容许排放浓度以及船舶垃圾排放规定，下面是对这三种标准的详细介绍。
一、船舶污染物排放标准
本标准适用于中国籍船舶和进入中华人民共和国水域的外国籍船舶。标准包括：
①船舶含油污水最高容许排放浓度；
②船舶生活污水最高容许排放浓度
③船舶垃圾排放规定。
二、排放规定
1、船舶排放的含油污水的含油量，最高容许排放浓度应符合下列规定。
船舶含油污水最高容许排放浓度
紧急处理排放区域排放浓度
内河不大于15
距最近陆地12海里以内海域不大于15
距最近陆地12海里以外海域不大于100
2、船舶排放的生活污水，最高容许排放浓度应符合下列规定。
船舶生活污水最高容许排放浓度
项目内河沿海沿海
生化需氧量不大于50不大于50
悬浮物不大于150不大于150无明显悬浮物固体
大肠菌群不大于250个/100毫升不大于250个/100毫升不大于1000个/100毫升
3、船舶垃圾排放应符合下列规定。
船舶垃圾排放规定
排放物内河沿海
塑料制品禁止投入水域禁止投入水域
飘浮物禁止投入水域距最近陆地25海里以内，禁止投入水域
食品废弃物及其他垃圾禁止投入水域未经粉碎的禁止在距最近陆地12海里以内投弃入海。经过粉碎颗粒直径小于25毫米时，可允许在距最近陆地3海里之外投弃入海。